Koppla extraljus dubbelrelä
Det är omöjligt att jämföra "Ledwatt" med "light-wire shabas" direkt på grund av LED-lampans betydligt lägre energiförbrukning. Steg Det vill säga, du har en ramp för 12V eller en för 24V eller någon spänning. Om han hade en avancerad elektronisk styrning som anpassade sig till spänningen, skulle det ha fungerat. När det gäller LED-ramper finns det bara en kabel med en DT-kontakt som kommer att kombineras med en uppsättning reläer, det är "spelar", även ett extra ljus med en extern ballast har "plug and play" - kontakter.
De bästsäljare idag är NBB 60W med inbyggd ballast och LED-ramper, och båda köps vanligtvis i paket med konsoler, reläer och en konsol för extra ljus. I vissa fall har reläet sin egen jordkanal, den måste jordas, annars fungerar inte relärotationen.
För att klara V måste det finnas en spänningsregulator för att leverera ledarna med en stabil spänning. Steg 9. Steg 7. Montera extraljuset skruva nu extraljusen till konsolen med de medföljande skruvarna och muttrarna, du behöver inte dra dem så hårt just nu eftersom du förmodligen behöver fixa dem senare. Klicka för att se den större bilden av det extra ljusanslutningsdiagrammet och LED-lampans anslutningsdiagram.
Företrädesvis kan du byta ut den medföljande muttern mot en stulen keps, som är väldigt lätt att montera, men svår att ta bort utan rätt nyckel, den lockas till den medföljande nyckeln med en lång hålbild som försvagas av förarna. På nya bilar kan det vara svårt att hitta en 12 volt analog signal att slå, då krävs ALT ALT CANM8. Kontrollera säkringen i säkringshållaren igen och kontrollera att den fungerar.
Montera registreringsskylten för att fälla tillbaka skylthållaren och registreringsskylten. Nuvarande är bara en faktor i detta sammanhang. Uppdaterad: l väst, det du mätt är i grunden strömförbrukning. Uppdaterad: L väst jag tror att varje jävla lampa styrs på Octavia, jag försökte med LED-lampor som lovas vara "b-Bus Errofree", åtminstone i DRL, parkering och bakgrundsbelysning, men klagar ändå på bilen på trasiga lampor.
Det enda som fungerade var 50W-motståndet på 6,8 ohm, parallellt med LED-lamporna. Det enda som finns är ett stadigt motstånd för att få rätt effekt vid 24 V. Det betyder att det är för lite effekt genom LED-lampan vid 12V.CAN-bussen klagade inte på mitt stafett. Jag har nog löst detta tidigare på ett liknande sätt, men jag har aldrig kommit på en så enkel anslutning! Steg 8.
Uppdaterad: Du bör ha ett stort tack till Saabnisse för den extremt enkla lösningen att ansluta ytterligare lampor! Ett enkelt motstånd mot kvinnans motstånd fungerar bara vid en viss relativt stabil matningsspänning. Om det finns en observation av p-ljus, vilket inte är så vanligt för bilar som ännu inte har DRL, kan du kompensera genom att byta ut de främre p-lamporna, som vanligtvis är 5 watt mot dioder och sedan balanseras mot DRL, som också vanligtvis är 5 watt.
Detta, till exempel. Spänningsregulatorn omvandlar överskottsenergin till värme. Det är inte så. Ansluta ytterligare lampor. Nu ska du ansluta ytterligare lampor till helljuset så att allt styrs med hjälp av helljusspaken i bilen, hitta pluskabeln som går till höjdlampan och anslut den röda kabeln till den för slag. Steg 6. Men när det gäller att ansluta ytterligare lampor med inbyggd ballast finns det inga "plug and play"-kontakter, men du får dem till exempel.