Extra fläkt i bilen
Varför finns det ingen mer kall luft från AC? Återigen finns det ett antal möjliga orsaker till att luftkonditioneringen inte blåser som kall luft. Det finns inget batteri för att styra fläkten. Läckage är vanligtvis resultatet av att fukt kommer in i systemet, vilket vid blandning med kylvätska skapar frätande syra, vilket orsakar skador på systemkomponenter.
Fläkten fungerar fortfarande inte. Varför värmer den kalla luften från min AC plötsligt upp? Varför blåser inte min luftkonditionering? Jag vände alla namnlösa reläer i ledningslådan. Orsaken kan vara en lös slang eller en trasig tätning någonstans i systemet, eller allvarligare fel som en kondensor eller förångare som inte fungerar med full kapacitet eller att motorn i kompressorn har brunnit ut.
En svag luftström kan skapas av ett antal olika skäl. Problemet gäller fläktmotorn och dess aktivering. Jag måste hitta en plats för detta främre fläktrelä och säkringen som styr den. Det finns inga brända eller korroderade ledningar. En igensatt expansionsventil är en annan förklaring. Haines ledning säger att fläkten aktiveras av reläet.
Dodge-bruksanvisningen visar 40-amp säkringar, 25, men nämner inte några fläktreläer i PDC. Alla reläer i PDC indikerades av förklaringen på omslaget, men det finns ingen indikation på att de är för den främre fläkten. Haines säger också att detta fläktrelä fungerar genom en säkring i kopplingslådan under instrumentbrädan, 12, 10 ampere. Ett allvarligare misstag kan vara att det finns en läcka i luftkonditioneringssystemet.
Kontrollerad kontinuitet av 40 amp säkringar; allt är bra. Dodge business agency motsäger detta och visar inte en 10 amp säkring för fläktreläet, inuti kopplingsboxen. En av dem är att fläktslangen lossnar eller bryts på ett förångande sätt. Jag behöver bara hitta fläktreläet och dess säkring.
Om du misstänker att det finns en läcka, kommer bilen att certifieras av en professionell ledningsmekaniker. Andra möjliga orsaker kan vara mögelbildning eller mögel i förångningsordning som antänder ventilerna eller en trasig tätning någonstans i systemet. En av anledningarna till detta kan vara ett problem med kopplingen i kompressorn, vilket innebär att kompressorn inte kan upprätthålla rätt tryck, vilket leder till en varmluftöverföring genom systemet.
Hur kan jag kontrollera om luftkonditioneringen läcker? Jag arbetar i telefonbranschen och är mycket bekant med DC Management. Problem med ventilen leder till en minskning av kylvätskans flöde i förångaren. Min fläktmotor tänds. Den styrs för inkommande markmotstånd mot fläkten, från instrumentbrädans omkopplare, och det fungerar. Kan du hjälpa till? Åtgärder hittills: kontrollerad fläkt med direkt effekt, och det fungerar.
Det styrs om det finns ett batteri på fläkten när bilen är igång.